Каталог статей

Плюсы и минусы спойлеров, дефлекторов, накладок

Sun, 28 Dec 2008 13:52:54 GMT

Задача: определить влияние подобной “бижутерии” на эксплуатационные показатели машины и влияние установки таких аксессуаров на аэродинамику автомобиля, обзорность, шумы в машине, вентиляцию салона…
Симпатичны, опасны, бесполезны...

Как установить и разместить аудиотехнику?

Sun, 28 Dec 2008 13:50:31 GMT

После взвешенного и осмысленного выбора аудиотехники ее надобно установить в автомобиль. Причем так, чтобы она не только стояла, но и играла в более-менее строгом соответствии со своими возможностями. Получение приличного звучания в автомобиле - процесс неоднозначный и загадочный, подобно превращению заурядной палисандровой чурки в акустическую гитару, когда Сидоров из Бибирево добивается волшебного звука, а Сидоров из Бирюлево, проделав вроде бы все то же самое, получает лишь неприятное "бздынь". То есть, выходя из магазина автоаудиотехники, вы держите в руках, можно сказать, заготовку с проводочками, кнопочками и не совсем понятными надписями. Другими словами, взвешенный и осмысленный выбор - еще не успех и даже не его гарантия.

Аэрография Мрамор и Малахит

Mon, 24 Nov 2008 16:16:02 GMT

Чтобы сделать более натуральный мрамор, добавьте слой HoK Neutral Marblizer (мраморизатор – прозрачное вещество для создания «мраморнго» эффекта). Чтобы добавить цвет в marblizer, добавьте в него смесь бирюзового и голубого сухого перламутрового пигмента, перед тем как начать распыление. (Вы можете использовать другие цвета перламутра для создания различных цветов мрамора). После того как вы нанесете хорошее плотное покрытие, возьмите кусок мягкого полиэтиленового пакета, прижмите его к поверхности и быстро уберите. Это придаст поверхности камня эффект, который копирует отложение разных минералов во многих видах мрамора. Хотя этот шаг и не является обязательным для создания хорошего мраморного эффекта, он придается дизайну красивый законченный вид.

Каменный эффект в аэрографии

Mon, 24 Nov 2008 16:13:25 GMT

Этот эффект аєрографии был популярен многие годы, известный как «гранит» или «каменный» эффект. Он имеет двойное предназначение: как графический эффект и как нейтральный фон. Его умеренный серый цвет хорошо сочетается с любым другим цветом и прекрасно подходит в качестве фона для многоцветной графики. Нейтральный серый и серебристый цвета важны как фон для многих дизайнов из-за их способности хорошо связываться с отдельными цветами без изменения общего настроения рисунка. Этот эффект отлично выглядит с серебристыми цветами, также он приобретает красивый переливающийся вид, если к общим цветам добавить немного перламутра. В этом уроке в качестве холста я использовал белый металлический планшет – такие планшеты продаются для создания вывесок и знаков. Для своей практики постарайтесь тоже найти какие-нибудь металлические панели покрашенные в белый цвет.

Усовершенствуем систему охлаждения двигателя

Mon, 24 Nov 2008 16:11:46 GMT

Эффективность системы охлаждения двигателя зависит не только от мощности внешнего теплообменника(рдиатора с вентилятором) и кратности циркуляции теплоносителя (производительности помпы) , но и от свойств самого теплоносителя. В режиме экстремальных нагрузок этот фактор становится весьма весомым, если не преобладающим. Подкипание теплоносителя в наиболее горячих зонах двигателя, кавитация на лопатках помпы, меняют структуру теплоносителя, насыщая его пузырями. Наличие в теплоносителе парогазовой фазы приводит к резкому снижению коэффициента теплоотдачи в системе стенка-теплоноситель. Это в равной мере относится как к ухудшению теплоотдачи внутри каналов радиатора, так и в рубашке охлаждения двигателя. Последнее в свою очередь грозит локальными перегревами двигателя, особенно 5 и 6 цилиндр проблематичных, с точки зрения теплоотвода, рядных шестерок.

Легкий вдох или как мы убиваем японцев нашими технологиями

Mon, 24 Nov 2008 16:10:17 GMT

Впервые шальная мысль закралась, когда я решил помыть форсунки у Сары. Процесс демонтажа оказался, мягко говоря, трудным. Проще было родить баскетбольный мячик. Второй раз я подумал об этом, когда вместе с большой дудкой прикупил 720-е форсунки. Топ фьюэл. Этот самый топфьюэл наотрез отказывался помещаться в родном впускном коллекторе, растопыриваясь и упираясь во все, что можно. Назойливая мысль усилилась, когда флагман Одесского тойотостраения Супра (Джокер) растоможил долгожданный впуск от Джун и я посидел вечерок с ним на коленках, посасывая кофе и почесывая затылок. Никаких принципиальных трудностей для изготовления впуска в домашних условиях я не обнаружил. Более того, скажу, что при всем уважении к высокооплачиваемому японскому труду, считаю стоимость изделия в 3000 уев + доставка + таможка, неоправданной. Вот в таком настроении, с чувством слесаря-хирурга и криком : ЩЕ НЕ ВМЕРЛА УКРАЇНО я за 4 часа вырвал коллектор из-под капота. И чтоб окончательно убедить себя в неизбежности мероприятия, отпилил от коллектора фланец.

Установка силиконовых трубок

Mon, 24 Nov 2008 16:08:33 GMT

Силиконовые трубки из Японии c завода Gomu Akimoto Silicon... Для подкапотного тюнинга спортивных машин и техники, с использованием её в экстремальных температурных средах при температурах от -60 до +250 градусов. Не сохнет! Не горит! Эластичность! Прочность! Долговечность! Не теряет цвет от времени! Стойкость в жидкостях и средах: кислород, масло, бензин, вода, тосол, антифриз, кислота... Очень часто в автомобилях с пробегом пять и более лет, стандартные резиновые трубки высыхают и трескаются в местах соединения со штуцерами, это приводит к утечкам в вакуумной магистрали, что влечет за собой неровную работу на холостом ходу, вызывая частичный или полный отказ систем управления двигателем. Аварийный режим работы влечет за собой перерасход топлива и увеличение токсичности выхлопа, потерю мощности двигателя и динамики автомобиля в целом. Эти параметры наиболее критичны для автомобилей класса GT.

Тюнинг двигателя. Настройки двигателя BMW.

Mon, 24 Nov 2008 16:06:05 GMT

Очевидно, что производители автомобилей строят "правильные" серийные моторы. Тогда откуда берется некий резерв, позволяющий настроить мотор, снять с него "лишние", точнее, дополнительные лошадиные силы? Прежде всего, причина в конвейерном производстве, что по определению означает массовый продукт на выходе, т.е. автомобиль утилитарный, вне зависимости от имиджа или социальной принадлежности. В мотор закладывается серьезный запас прочности, моментная характеристика оптимально "прописана" на низких оборотах, программа управления двигателя бережет экологию и экономику, т.е. следит за "правильным" расходом топлива.Все это делает серийный автомобиль практичным и удобным в эксплуатации для среднестатистического автолюбителя. Все это и есть скрытые резервы, основательно проработав которые можно сделать автомобиль более динамичным и скоростным.

Тюнинг двигателя BMW. Турбокомпрессор.

Mon, 24 Nov 2008 16:01:48 GMT

Отвечаем на пять самых распространенных вопросов о компрессорах. Вспомните, как вы чувствовали себя, выполнив несколько десятков отжиманий или пробежав три километра кросса. Приблизительно то же самое испытывает двигатель вашей машины, когда вы едете в гору или "летите" по шоссе. Все больше современных автомобилей получают "живительный" воздух, придающий им дополнительную "силу", от турбокомпрессора. Несмотря на то, что этот агрегат использовался в автомобильных, авиационных и других двигателях на протяжении почти всего нынешнего века, всего лишь около десяти лет назад турбокомпрессоры еще считались лишь "игрушкой" для "экзотических" и "особо мощных" машин. Вместе с растущей заинтересованностью потребителя в более высокой и экономичной мощности современных автомобилей, турбокомпрессоры доказали свою высокую эффективность и практичность. Одновременно с низкими, "зализанными" аэродинамическими формами кузовов современных машин их двигатели стали меньше, а упор стал делаться на топливную экономичность.

Nissan Skyline R33: История Создания обвеса своими руками.

Sat, 01 Nov 2008 08:57:21 GMT

Приветствую всех, кому не безразличен внешний облик вашего авто.

Хочу поделиться со всеми личным опытом создания «эксклюзивного» аэродинамического пакета для своего Ская в 33 кузове. Для начала, краткое повествование, о его приобретении. Мое увлечение спортивными авто началось с приобретения банального, гражданского автомобиля Тойота Карина ЕД 95 гв с двс 3S-FE и механической коробкой,

благодаря которой я и подсел на гонки во всех их проявлениях. На первый взгляд не притязательная ED-шечка не имела шансов на спортивные достижения, но вот эта ручка, которая была в ней, удивляла не только меня, но и всех гонщиков, зевак и прочих любителей ночных гонок. Черная ED-ха ехала лучше всех своих собратьев с такой же комплектацией. Частенько пытались меня уличить в реальности стоковой комплектации, но положа руку на сердце могу уверить всех что кроме замены колец, колпачков, нулевика, красной подсветки днища в ней не было ничего чужеродного.